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Peugeot 404: 60 anni

Presentato ai rivenditori en Mai 1960, il PEUGEOT 404 ssi distingue per il suo stile molto teso, opera di carrossier Italiano Pininfarina. Sle linee angolari si rompono deliberatamente con le curve della 403: ali sporgenti, cappuccio tuffante, griglia del radiatore generosa, parabrezza curvo, grandi luci posteriori, altezza di marcia ridotta, tutto contribuisce al suo modernismo. Gli interni di un nuovo stile e colori innovativi contribuiscono alla sua seduzione.

Dal punto di vista meccanico, PEUGEOT 404 si distingue per la sospensione anteriore con molle elicoidali e ammortizzatori concentrici e il suo motore a 4 cilindri da 1 cc inclinato a 618º. Viene offerto in una versione con carburatore da 45 CV, alla quale viene gradualmente aggiunta l'iniezione di benzina (prima francese nel 72) e Diesel. Come opzione, il 1962 è offerto con un accoppiatore Jaeger (rimozione del pedale della frizione) o un cambio automatico ZF (dall'ottobre 404). La potenza continuerà a salire: 80 CV per la versione carburatore e 96 CV per l'iniezione. con sono 1,9 litri 68 CV, il 404 sarà alimentato Ddiesel più potente di quello del 403. Il modello avrà freni a disco nella parte anteriore nel 1969.

La famiglia 404 cresce con l'arrivo nel 1961 della berlina Super Luxe, ma le versioni convertibili e coupé saranno la più sensazione.

A SaLon de l'Automobile de Paris 1961 (l'ultimo che si svolge al Grand Palais), uno splendido cabriolet è rivelato. Come la berlina, la versione convertibile è progettata da Pininfarina, ma la sua carrozzeria è interamente fabbricata a Torino e l'assemblaggio finale effettuato a Sochaux. Porta anche la firma Pininfarina sull'ala posteriore.

Dopo che la deccapottabile entrò in produzione nell'aprile 1962, le cOUP apparve qualche mese dopo. Questi due modelli sono, secondo gli specialisti, spesso considerati i convertibili più belli e il taglio della loro generazione. Saranno prodotti fino a settembre 1968 (10.387 convertibili e 6.837 coupé).
Dversioni lunghe (familiari, commerciali, station wagon e furgoni super lusso) arrivare Settembre 1962. La 404 Family 7/8 posti sarà equipaggiata con una gamma di motori a carburatore a benzina che vanno da 68 a 80 CV, diesel da 55 a 68 CV ​​e un cambio a 4 velocità.

Competizione, rally e resistenza
Peugeot ha costruito la sua reputazione per la robustezza in Africa principalmente grazie a le sue molteplici partecipazioni al raduno e in particolare le sue ripetute vittorie nel 1963, 1966, 1967 e 1968.

Il 404 impegnato dall'importatore Tanganyika Motors Ltd, pilotato dall'equipaggio R. Shankland e C. Rothwell, completò 1era nella classifica generale del Safari nell'Africa orientale del 1967. La Cassaforte dell'Africa orientale in Kenya è sempre stata ed è ancora uno degli eventi internazionali più difficili al mondo.

Lo stesso vale per il continente meridionaleamericano con due vittorieal Grand Prix argentino nel 1963 e 1965.

404 record Diesel
Due anni dopo il lancio del 404 Diesel, questo la versione è stata appositamente progettata per evidenziare resistenza e prestazioni del motore diesel Peugeot. Sul ring Montlhéry ha battuto 40 record internazionali Dal 4 al 14 giugno 1965.

Citiamo tra le esibizioni effettuate le 72 ore a 161,49 km / h media.

specificazioni di questo modello unico, esposto al Musée de l’Aventure Peugeot : trazione posteriore, motore 4 Cilindri diesel, 1 cc, 948 CV, cambio a 3 velocità.

Peso del veicolo: 1 kg. Velocità massima: 162 km / h.

Cifre di produzione
Prodotto a Sochaux, ma anche in Africa (Nigeria, Tunisia, Sudafrica) e in Sud America (Argentina e Cile), il 404 avrà una lunga carriera internazionale e raggiungerà per la prima volta un totale di produzione di quasi 3 milioni di copie.

Tutti i modelli combinati, il 404 è stato prodotto dal 1960 al 1978 (1988 per la versione pick-up) in 2 copie, di cui 885 carri familiari, 374 convertibili e 160 coupé.

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